达成协议之后，弗雷德兹也松了一口气，对于依多尼斯品牌来说，这是一个重要的选择，如果不改变的话，那未来恐怕永远是一个半死不活的小众跑车品牌了。

从亚洲这边得到订单之后，依多尼斯就可以开始初步生产了，只有销量才能够扩大影响力，这是毋庸置疑的，否则的话永远只是存在于口碑之上，却无法让用户接触到。

签完协议之后，陈楚跟弗雷德兹聊了一些依多尼斯的具体情况，目前依多尼斯虽然是一个跑车品牌，不过还是一个小作坊式的模式，完全的手工打造，再加上之前的资金不足，以至于超能一直提升不去。

“依多尼斯那边，要尽快扩大产能，完成之前的订单”陈楚对着弗雷德兹说道。

弗雷德兹点了点头，这本来就是他要准备做的，再弗雷德兹从其他几个创始人和股东那里，得到依多尼斯的管理权之后，他就准备对依多尼斯做一个巨大的改变了，不想让依多尼斯再在小众跑车品牌中厮混，准备带领依多尼斯冲击主流跑车品牌

向着陈楚看了过去，弗雷德兹还是忍不住，对着陈楚问出了困扰了数天的问题，“陈，我想问一下，你想要和依多尼斯品牌合作什么”

要说依多尼斯的跑车，技术有多高超，实际上真的未必，跑车也基本上是组装，最重要的反而是调试，对发动机改装、调试，对底盘的调试等等，然后就是跑车的外形设计，是重中之重。

真要说起来，依多尼斯的品牌价值远超过了它的技术价值，这也是让弗雷德兹费解的地方，不知道陈楚怎么看上了他们

“我需要依多尼斯的跑车品牌”陈楚直言不讳的说道，实际上也确实如此，对于什么依多尼斯的技术之类的，陈楚实际上并不怎么在乎，换一个跑车品牌，实际上也一样。

“楚科技术是一家科技公司，我们一直在追踪最前沿的科技，不管是工业技术还是电子技术，我们未来将会做技术储备，进入智能驾驶和新能源汽车领域，到时候需要跟依多尼斯进行合作”

看着弗雷德兹，陈楚直接说了出来，没有什么掩饰的，现在搞新能源汽车基本上还是一个天方夜谭的概念，搞私人太空探索，听起来都比起这个靠谱点，目前虽然看起来很热闹，不过真正进入这个行业的，却根本没有多少。

而另外的无人驾驶，更不用提了，现在还只是一个概念，即便是现在最前沿的学术人员，都不敢保证，未来科技能够将科技推进到哪一步。

现在听着陈楚的话，弗雷德兹愣了半响，他没有想到竟然是这样的答案，随后看着陈楚说道，“这些东西虽然一直有传言，不过未来到底能否研究出来，还是一个未知数”

这实际上也是在提醒陈楚，将钱花在那些东西上面，并不一定能够取得什么成果，弗雷德兹对于汽车行业的动态，还是颇为关注的。

“我有分寸”陈楚笑着说道，技术积累不是一定要马上进入，现在进入这两个行业，就是纯粹的在烧钱，而且是无意义的那种，虽然不会马上进入，不过技术储备还是要进行的。

等到需要的时候，随时可以将这些储备技术拿出来使用，而不是还要等到慢慢研发出来。

陈楚跟弗雷德兹谈了半响，在满足完之前的订单之后，依多尼斯将会“银翼”成为一个独立品牌，这将会是依多尼斯量产化的第一个品牌。

另外，为了保持依多尼斯的财务健康，所有车型全部采取订单付款得方式，也就是先交钱后拿车，周期在七个月之内，这实际上也是为了避免压货太多，让资金链太过紧张。

依多尼斯是一个小跑车品牌，还比不过法拉利等，一口气就能生产数千辆车，订单直接排到三年之后了。

下午的时候，陈楚和弗雷德兹一起吃了一顿饭，弗雷德兹乘坐飞机，拿着合同返回了意大利。

楚科技术入股依多尼斯，没有掀起太多浪花，依多尼斯和楚科技术都没有声张，对于跑车行业来说，每年都有新同行加入，然后又有老同行离去，能留下来的还是那些百年品牌，剩下的大多都是不断离去。

这是一个看上去非常光鲜亮丽的行业，可只有进入之后，才会发现它的残酷，没有足够的财力支撑，更多的跑车品牌还是默默无闻中开业，又默默无闻中关门，对于整个跑车品牌行业都不会有太多的影响。

依多尼斯品牌是小有名气，可也没到了让外界震惊的地方，除了熟悉依多尼斯跑车品牌的人，对于新股东的加入，有些怀疑之外，其余并没有太多变化。

唯独在国内，“银翼”开始悄然之间火爆起来，对于国内的新兴跑车用户来说，跑车品牌很重要却又不重要，当秦长青、曹胜利还有陈楚等人为“银翼”站台之后，依多尼斯“银翼”迅速在国内流传起来。