1968年到1988年，短短二十年内东德在奥运会上共获得了519枚奥运奖牌，如果以人口平均数计算，东德代表队获得的奖牌数量是苏联的10倍，美国的13倍

牛叉到爆

1972年慕尼黑奥运会那会东德就获得20枚金牌，紧跟美苏两大国之后位列第3，同届东道主西德才有13枚金牌。

等到1976年的蒙特利尔奥运会，东德大爆发，居然获得40枚金牌，将美国踩在脚下，紧随老大哥苏联位列金牌榜第2，而同届奥运会西德仅获金牌10枚。

1980年莫斯科奥运会因为苏军入侵阿富汗，结果被西方国家抵制，缺少竞争对手的情况下东德体育达到顶峰，共获47枚金牌，苏联则获得80枚金牌，至于西德是没有参加这届奥运会。

1984年洛杉矶奥运会嘛，东德及其它东欧社会主义国家随老大哥苏联一起抵制。

到了四年之后的汉城，政治上已经江河日下的东德依旧获得了37枚金牌，还是以1枚的优势力压美国，位列金牌榜第2，而西德获得11枚金牌。

这一届巴塞罗那奥运会德国派出了以东德运动员为主体的代表队，没办法，西德在奥运拼奖牌这一项上就是个二流货色，同东德压根没得比。

就算打压东部德国体育，但德国人也是好面子的，这趟联邦德国也想在奥运会上牛叉一把只要东德一帮男女大汉出马，虽然竞技状态或许已不在最顶峰，但拿个排位第三应该会像个玩似的。

整个东德也就1700万人口，但就是能站在奥运会竞技榜第一梯队内，除掉苏美谁与争锋

强悍，不可思议的强悍

有人说东德就靠着兴奋剂打天下，这显然不全面的，甚至就是故意的抹黑东德当局是曾长期系统地让至少一万名运动员服食各类禁药，不过不是什么项目都是能靠兴奋剂包打天下的。

比如在张楠的记忆中，两德合并之后的好几界冬奥会中，德国获得的金牌数不是第一就是第二，拿第二都还是“偶尔”，而这些运动员中大多数出自东部德国。

这都靠兴奋剂

显然不现实。

获得好成绩是因为训练体系和传统、观念也在起大作用，就像当初的东德不仅仅研究药检查不出来的兴奋剂，每年还会花费巨额财富用于培养精英运动员，以举国之力选拔有运动天分的青少年进行封闭式集训。

后果嘛不仅仅金牌多，还有八成的东德运动员退役后因为没有足够的文化，也没有除了原本项目之外的一技之长，谋生艰难，其中很多人还因运动过量而落得一身疾病，甚至成为残废。

不过谁在乎呢，这明星运动员、教练和体育官僚三位一体之后就是个庞大的利益集团，金牌能给运动员和教练带来巨大名利，同样能给体育官僚带来官运亨通的政绩。

东德人只是将某件事尽可能的做到了极致而已，比别人更专一、努力，然后成功了。

至于代价是能够接受的，想登上高峰就得付出代价，特别是对国家而言。

管家之一的汤姆杰克逊办事效率极高，得益于几年来日益成熟的应急机制，在众人吃完晚餐、去拿了几件换洗衣服的功夫之后就可以驱车前往自家机场。

一到机场，两架湾流4已经在做夜航准备机场人员接到庄园的通知后就最快速度行动起来，可轮班的飞行员们当时还在各自家中。

还好，张楠这个有钱的老板和几个老板娘都是随时会全美、全世界飞的主，飞行员们的家都被安排在长岛，距离机场的距离还要比庄园近一些。

姐夫项伟荣对赌城不感兴趣，这趟就没去，但就算这样，两架飞机上加起来24个座位全部坐满。

倒不是大伙这想发财想得不容错过任何一次机会，而是老板和老板娘每次出行就至少这排场，这么些人还真少不了。

比如这趟临时出行，这保镖要带，私人厨师也得一同去，还有管家，这些都是必须的。

还好孩子们去了加拿大，不然如果孩子们出动，这排场会更大，保姆都要好几个。加上拉斯维加斯本就有“联合力量”的分公司在，不然真得动用架运输机，从航空公司调包机的速度可没这么快。

飞行员到了，两名空乘刚刚抵达，这一上机张楠就感觉有点别扭习惯了767，湾流商务机给自己的感觉就太小巧了些，甚至略微有点压抑。

等坐下之后，张楠问坐在机舱另一头的管家汤姆杰克逊“波音那边怎么说的，他们到底什么时候能交货”

对此管家先生道“老板，飞机是这个月月初就交付了，但您的三组飞行员还需要一段时间的磨合训练，半个月内就能转场至您的机场。”

张楠说的是家里订购的那架747400，超豪华还够大，只不过之前习惯飞767同湾流的那些个飞行员都得接受再培训，总不能买个新型号飞机就招批新的飞行员是。

对已经为自己服务了好几年的那些机组放心，不熟悉747，培训就是，还不是飞机交付了才培训，在张楠下了订单开始就有三组人开始接受转飞747的训练。