一般人买辆防弹车就是多烧油、爱面子，甚至都弄不明白这防弹车还是分很多等级的，只要是辆防弹的就行。

一般市面上有的防弹车大部分都是改装型号，防弹等级一般并不高，不需要达到太高的等级。

基本上也就是防一防手枪子弹，最多能在十米距离外挡住几发ka47发射的中间威力步枪弹的弹头就足够了。

“普通”防弹车这加装的防弹钢板和防弹玻璃厚度也不会太厚，像防弹玻璃厚度一般也就30至35毫米就差不多。

装甲和防弹玻璃太厚就会太重，太重就跑不快，真有危险时因为车子跑不快然后被围追堵截着挨揍

张楠的座驾是重一点无所谓，高速上最快能跑出一百二三足够，因为车队出行很少会跑出超过100公里的时速。

车队，这就是“普通人”和“特别人物”对防弹车使用需求上的一个很大区别

一辆车跑不快会挨揍，一个车队是你只要能跑得动就行。

像张楠出行，在美国是前后几辆安装有加特林机枪的大型防弹suv跟随，你都不知道他坐在哪辆车。

万一受到威胁，保护的车辆自然会为他的座车杀出条路；如果对手实力差点，一眨眼功夫就会被他的防卫力量射成渣

至于在非洲，比如在博茨瓦纳，为他座车开道的一般都是军用装甲车，等到下次去，跑远点估计就是t72坦克加上“通古斯卡”自行防空系统前后呼应。

就算不动用好不容易才弄来的那几辆“通古斯卡”，那也得有个两辆zsu234式23毫米自行高炮保驾护航。

要的就是那个范

钱多烧的。

不是吹，在非洲那种环境下，除非是高空动用激光指导炸弹或者使用空射远射程反坦克导弹，不然在自行高炮保护之下，对地面上的威胁几乎是免疫的四门23毫米高射炮对地攻击就是钢铁暴雨

至于那些好不容易从驻德苏军那里弄来的“通古斯卡”一共有六辆，真是花了大价钱，整整一个连，价钱大到私下卖掉这些装备的红军高级军官和其不少部下分了钱之后都跑了。

至于只拿到黑钱小头的基层低级军官和士兵，那些非俄罗斯人几乎都成了张楠下属的雇佣兵。

就因为他们不是俄罗斯人，而部队是要撤回俄罗斯，所以这些官兵能当个富足的逃兵，换个地方继续操纵那些武器。

说是逃兵都不缺切，在过些天苏联都没了，哪来的“逃”

能买到这些先进的弹炮合一系统真的很幸运，“通古斯卡”在1987年投产后，第一批装备的是苏军驻东德部队的团属混成防空连。

如果不是驻东德的部队，“联合力量”的黑市采购人员压根就没机会弄到这些高级货，一旦撤回俄罗斯，这些新式装备是俄军必定重视的物资。

不重视不行，世界上第一种装备部队的弹炮结合防空系统，成本高到离谱，说是一辆的成本就超过了没有贬值时的一千万卢布

一千多万美元一辆，这还是传说的成本价，简直就是所有国家陆军都没办法大量装备的吞金巨兽

就算20年后，除了俄军有少量装备之外，只有阿三军队在92年咬牙当冤大头买了54部。