观看了尼特卡训练系统的起降，对明斯克号的起降信心大增，安德烈跟戈尔什科夫元帅等人又来到了机库里，几架米格-23k，正在进行保养。

“对陆基战斗机来说，发动机故障还能够进行跳伞或者迫降，但是海上情况复杂，战机迫降到海上或者跳伞，都是相当危险的，所以，海军的战斗机，一般都采用双发布局，米格-23能改进成双发，是最合适的选择。”安德烈向一旁的戈尔什科夫说道。

只要看看美国的舰载机，双发绝对是主流，安德烈这样的话，也引得戈尔什科夫的点头称赞。

米格-23k，好像瞬间就出现在了苏维埃，这种历史上没有服役的舰载机，现在的速度也太快了，要知道，把陆基的战斗机改进为海基，需要多方面的改进，工作量是巨大的，尤其是这架米格-23k，还修改了后机身。但是，安德烈知道，米格-23k的出现，已经是历史的必然了。

就在72年初，苏联决定研制新一级的1160型鹰核动力航母，排水量8万吨。而在当时，配套的舰载战只有米格-23最合适，虽然米高扬设计局想研制一型全新的舰载载战斗机，可惜时间有限。当时在72年底，研制工作就全面开始了。

到现在为止，时间已经过去六七年，米格-23k的出现，也就顺理成章，而米格-29k和苏-27k的出现，至少还需要十年的时间，刚好弥补这个空档。而且，米格-23k的研制，给米高扬设计局的米格-29k的改进，会积累大量的经验，说不定，以后的大型航母，会选定米格-29k。

后世的资料并不多，安德烈只知道，米格-23k选用的是两台加力推力为123千牛的发动机，好像是涡喷。毕竟，苏维埃航空兵部队中大量使用的米格-23l，也才是1台加力推力130千牛图斯曼斯基r-35-300涡轮喷气发动机。而现在，发动机的型号，居然是刚刚研制成功不久的rd-33！这种发动机，单台的推力就是五十千牛！而开加力之后，是八十千牛！两台一起，就是一百六十千牛！

这样的推力，足以弥补因为改进成舰载机而加强机体结构，强化起落架，增加着舰钩等等带来的重量增加！看来，米高扬设计局相当关注这种舰载战斗机，把好东西都给用上了。

“我可以进去看一下吗？”安德烈有些跃跃欲试了，即使不能亲自驾驶这种战机升空，在地面上感受一下，也是相当不错的。

“当然可以。”图哈斯基说道。

于是，安德烈蹬着梯子，非常有兴致地爬上了座舱，里面的仪表，还都是苏维埃简单粗暴的特色，跟米格-25的座舱有些类似，但是，当安德烈坐进去的时候，立刻就发现了一些不同。

“这个接口，是干什么的？”安德烈指着座椅上的一个接口问道。

“这是头盔瞄准具的接口。”(未完待续。)