由于264轰炸机的空重远比b-29轻，而两者使用的发动机又属于同一个级别，都是带涡轮增压器的18缸空冷式发动机。因而空重轻了近10吨的264在扔下了“银色死神”喷气式飞机后，就可以比b-29飞得更高更快。所以源田司令官可以在115万米的极高空，亲眼目睹“银色死神”和b-29之间的战斗。

通过一架6倍军用望远镜，源田实清晰地看见2架“银色死神”组成了双机编队，先是在1万米左右的高度追在美军的b-29大机群屁股后面不断加速（目前的喷气式发动机存在加速较慢的问题），飞了大约3分钟，这2架“银色死神”已经飞到了800公里左右的时速，仿佛2只银色的猎鹰划过天空，扑向1架看上去比264还要巨大的美国重型轰炸机。

“它要完蛋了！”源田实自言自语地说道。根据他的经验，2架“银色死神”的4门20机炮一起开火是足够把一架264给击落的——264不是一款坚固的飞机，火力也不强大，在这两方面根本比不上日本人自己的“吞龙”、“飞龙”和“银河”，它的长处飞得高和飞得快，可以避开地面和水面的防空火力，还能让敌人的战斗机抓不到。

因而，源田实和大部分日本航空兵的指挥官们在听说美国有了和264类似的b-29后，都想当然的认为b-29和264一样，都是皮薄馅大型的飞机。

按照源田实的估计（参考264进行估计），动用40架“银色死神”进行拦截，只需要一轮攻击就可以确保击落20架美国的b-29，如果再算上陆军“飞燕”战斗机和地面高炮的战果，在对抗b-29的首战中取得40-50架击落的战果是没有问题的，即使美国人一次出动150架b-29，也将蒙受30以上的折损率。

这对轰炸航空兵而言，绝对是难以承受的损失！

可是当2架高速掠过b-29上方的“银色死神”猛烈开火之后，源田实就大吃了一惊。

4串火舌中的2串分明打在了那架看上去又大又笨的b-29的机身上，瞬间就开了几个大洞。可是那架b-29仿佛什么事儿都没有，依然大摇大摆的向前飞去。

“巴嘎，居然没有打下来，这也太坚固了吧……”源田实惊得连下巴都快掉下来了。

他连忙将望远镜左右晃动，想要看看别的b-29有没有被打下来。结果发现天空中的b-29机群依然层层叠叠，浩浩荡荡，虽然有2架飞机拖着黑烟前行，但仿佛也没有马上要坠落的模样。

刚才的40架“银色死神”的扑击，也许击落了一架两架b-29，还击伤了另外几架。但是相对于庞大的机群而言，那点损失根本是微不足道的。

源田实的脸色已经铁青下来了，因为“银色死神”的拦截已经结束了！

虽然“银色死神”的高空性能和速度都足够对付b-29。但是它并不一架真正的战斗机，没有空战襟翼，那2门20机炮的备弹太少，只能支持一轮猛烈射击。而且“银色死神”的续航能力很短，只有区区300公里，根本不足以支撑飞机长时间作战，在完成了一次拦截作战后，它们就必须飞回新加坡基地。

而在日本陆军的三式“飞燕”和日本海军的“银色死神”相继拦截失败后，现在能够保护巨港油田的武器，就只剩下大正11年式75高炮、88式75高炮、大正14年式105高炮和三式120高炮了。

虽然陆军在巨港油田周围布署了一个强大的高射师团（高射第5师团），还配置了二百余门75、105和120（其中三式120高炮只有36门）高炮。

但是身为日本海军航空战专家的源田实，当然清楚中大口径的高射炮在实战中的表现有多么糟糕。除非配置足够精良的火控雷达和无线电近炸引信，否则这些高射炮对10000米左右的目标，是根本构不成什么威胁的。

巨港油田，这下可要挨上不少炸弹啦！

……

1944年6月5日，上午10点20分，133架b-29超级空中堡垒轰炸机已经飞临了巨港上空。和日本人原先的想象不同，这些高空性能极佳的美国飞机并没有从10000米的极高空上投弹，而是盘旋着下降到了不足5000米的中高空，才开始投下一串串的炸弹。