1702年3月12日，盛德鸿乘坐的船只抵达了熱那亚港。
这是一艘海军主力战舰，刚从加勒比海开来，是“节气”级护卫炮舰的一艘，船名“冬至”号，海军欧洲特遣舰队司令蔡安国少将也随船而至。
蔡安国老爷子已经六十好几岁了，本来可以不用来欧洲，专心在温暖的巴西军港城市养老就是了。但他自认为身体康健，对荣誉也充满渴望，因此在再三考虑之后，毅然决定来到欧洲。而他一来，海军内一票四五十岁的壮年军官自然只能偃旗息鼓了，谁也无法再争夺这个特遣舰队总司令的职位。
“冬至”号从本土的镇海港海军基地出发，沿着巴西海岸一路北行，在怀远岛停靠补给后，又访问了自由邦的新京港，与其高层举行了一次会谈。蔡安国高度赞扬了新京莫氏最近十来年在经济建设上取得的重大成就，并对其接收大量南非黑八旗及印第安人、梅斯蒂索人的大无畏勇气表示钦佩。他还向自由邦上下承诺，加勒比航运公司一定会大力加强与该国的经济合作，采购更多的自由邦粮食、木材、皮革与棉花，促进该国经济与社会发展。最后，他还代表东岸政府，为自由邦新开拓的海泉（位于后世海泉市）、承天（位于后世维克斯堡）两城捐赠了三万圆现金及一批生活物资，勉力该国继续努力发展，同时接收更多的黑八旗及东岸国内清理出来的有印第安血统的人员。
离开新京港后，“冬至”号又去了莫比尔河口，对加航公司的领地进行了视察。因为是海军自己的企业，因此蔡安国少将也没有客气，直接向他们提了要求，即在接下来几年内要完成三大任务：一、与怀远县政府通力合作，加强环加勒比地区的贸易，要将自由邦、苏国、佛罗里达、怀远岛、莫比尔殖民地以及西属美洲的经济有机结合起来，为公司业绩更上一层楼而努力；二、与国家情报总局合作，尽快策动西班牙王国的佛罗里达殖民地独立，并在其独立后，给予一定程度的支援，确保其政权稳固；三、继续做好移民运输工作，南非黑八旗运输这么多年，仍然有接近十万人滞留在当地，加航公司在此事上有失职的嫌疑，另外，国内的印第安人、梅斯蒂索人为数不少，必须分流一部分到北美，加航公司也要继续努力。
加航公司对前两点其实没什么异议。做大贸易额本来就是他们的愿望，策动佛罗里达独立对他们本身也有莫大的好处，毕竟这个殖民地独立了还不是要跟他们做生意，到头来又会成为他们一个现金奶牛。但对于加大移民运输的力度，多年来他们其实一直持抵触态度。上头催得急了，他们就多运点，上头不催了，他们就少运点，总之是能省就省，毕竟自由邦又不给他们钱，凭什么让他们白做啊。甚至于，曾经还发生过加航公司偷偷把黑八旗移民卖给荷兰人、英格兰人牟利的事情，最后被狠狠处理了一番。
现在东岸国内清理出来了大批梅斯蒂索人、印第安人，未来还会更多。这些人目前基本上都在建筑队、矿山、林场、农场等地工作，但东岸政府不可能束缚他们一辈子，早晚要给予他们自由，送他们走的。因此，加航公司在这件事上没得推诿，再抵触也要做。这是政治任务，作为有垄断贸易权的国营企业，加航公司享受了好处，那么就也要有付出的觉悟。好在公司管理层如今比较给力，这两年执行起移民任务来并不怎么打折扣，而且还在继续订购新船，打算把移民运输能力扩大一半以上，以更好地完成相关任务，这才令上头稍稍满意了些，打算在其垄断特权到期后再续二十年，以资奖励。
“冬至”号离开莫比尔河口之后，又到佛罗里达的圣奥古斯丁港停靠了一下，既是补给，同时也是给当地的西班牙土生白人阶层打气，让他们知道，东岸政府始终在关注着他们，并没有放弃他们，让他们不要害怕，使劲搞，放心搞，大胆搞！出了问题，东岸政府会帮他们来擦屁股，西班牙的镇压军队连圣奥古斯丁港的灯塔都不会看到！当然了，接收部分印第安人和梅斯蒂索人的任务也要完成，不管愿不愿意，这是东岸政府庇护他们所应付出的代价，没有任何商量的余地。为此，东岸政府甚至愿意将一部分淘汰的风帆旧船低价处理给他们，以提高其运输能力。
佛罗里达独立，德克萨斯将军区又面临着大苏国的强力挤压，未来西班牙人在北美是不会有什么落脚点了。当然他们在南美的下场也不会好到哪里去，属于他们的时代基本已经落幕，是时候退出舞台了。
离开圣奥古斯丁后，“冬至”号护卫舰便没再耽搁，开足马力，顺着洋流横渡大西洋，最终抵达了佛得角群岛的普拉亚港。在这里，蔡安国少将举行了一次小规模的阅舰式，小小地过了一把瘾。随后，他便把海军陆战营的周亚夫中校叫了过来，与参谋们一起，仔细推敲了未来夺取加那利群岛的细节。这个重要的群岛，东岸人是必欲夺之而后快的，为此他们已经制定了详细的夺岛计划，由海军来完成。
拿下这座群岛后，已经处于筹建状态的海峡管委会就会迅速跟进，往该岛进行大规模的移民，稀释当地的西班牙人数量，改变该群岛的人种构成。未来的话，这个群岛经济上应该会以农业、渔业以及旅游业为主。至于说港口运输物流业之类的，可能争不过南边的佛得角群岛。毕竟风帆船的时代终将远去，佛得角群岛发展较早，各项设施非常完善，同时还有一个储量不小的煤矿——这一点至关重要——可以为来往的船只补充燃料，竞争力还是比加那利群岛强很多的，即便后者在地理上离欧洲和北非更近一些。