第五十五章 中央谷地(八)(2 / 2)

话说如今南智利地区六县,最早设立的庆丰、观海、清河及地区行署所在地的毛林县基本是靠南铁公司撑着的。比如庆丰县,支柱产业就是捕鲸、捕鱼及人工养殖鲑鱼,这都是南铁渔业公司二十年深耕的结果,使得庆丰这么一个以破碎岛屿为主的荒凉县份,人均产值、人均收入都在南智利地区独占鳌头,甚至比商业发达的毛林县还要强上三分。究其原因,还就因为其每年捕获大量的竹荚鱼销往大西洋沿岸,同时依托捕鲸船队发展的深加工业(鲸皮、鲸油、鲸肉、鲸须等商品)也创造了巨大的利润,再加上其人口稀少,人均收入自然很高了,虽然这里确实很荒凉,气候也偏冷。

观海、清河两县分据丰谷岛(奇洛埃岛)南北,是东岸人早期开发智利南部的粮仓,同时也是地球上马铃薯的发源地之一,出产大量土豆、小麦、玉米等农产品,同时捕鱼业、森林工业也相当不错。尤其是后者,南铁公司当初圈了很多林场,建立了不少木材加工厂及专用码头,极大活跃了地方经济。只不过如今听说南铁公司在转型,这些旧有产业已经陆陆续续抛售了不少,即便没抛售的也开始慢慢关闭,撤资走人的意图相当明显,这无疑令两县地方政府很是郁闷:我还没找着接盘的人呢,你就关闭林场撤资走人了?不带这么坑人吧?

毛林县原本也是南铁公司的投资重地,比如南铁贸易公司就在这里与西班牙人进行贸易,获利颇丰。不过在一年前南铁为期三十年的贸易特许权到期后,这家公司失去了最大的依仗,虽然仍然靠着以前攒下的老关系、老渠道占据着最大的市场份额,但盛极而衰的趋势已经不可逆转。因此,南铁公司高层在今年通过一系列眼花缭乱的动作,将南铁贸易公司部分业务出售(这些业务的出售,其实早在1678年底之前就已谈妥了),回笼了相当的资金。目前该公司只保留着部分仍然颇具竞争力的贸易业务,不过未来也不排除进一步抛售这些资产的可能,因为听说他们现在也是蛮缺钱的。

毛林县在南铁贸易公司的动荡中也受到了一定的冲击。盖因部分购买了南铁公司业务和渠道的商人,并没有长久在毛林县经营的打算。他们要么去两洋铁路的终点阿劳坎县注册企业,要么将营业地点直接搬到了西班牙人的利马等地,这一下子让毛林县的市面上萧条了不少,政府收入有所降低,也是够让赵科头疼的。

现在没有受到南铁多大影响的,大概就只剩柳城和博陵二县了。其中柳城成了海军第三舰队的母港,每年都能获得大笔投资,造船业、修船业、武器制造业及一些上下游相关产业发展迅速,养活了大量的工人,吸引了海量的移民,是南智利地区六县中发展速度最快的,县政府财政收入直逼地区首府,让毛林县一众人等面上无光。

南智利地区未来的发展,赵科盘算了下,还是得着落在“贸易”二字上,即继续利用地利优势,重点发展与西班牙人的贸易,通过这个积累资金,然后再发展其他方面。这无疑是一个极好的设想,因为以毛林等县的位置而言,于情于理都应该成为利马、基多、瓜亚基尔、巴拿马、阿卡普尔科等地西班牙商品在东岸国内的代理人,这是天尊赐给南智利十余万人民的财富,必须拿稳了。

其次,人口的补充也极为关键,这就涉及到南太平洋航线的问题了。以如今移民部的尿性,其实已经不怎么往南智利地区分发移民了,即便有也很少,完全满足不了地方所需。因此,南智利地区六县的人口补充,还是得靠走南太平洋航线的移民船。可偏偏因为无利可图及海上风浪过大,船只失事率过高,走南太平洋航线的船只一直不算多,这可以捎带的移民数量自然也就不多了,因此颇让赵科头疼。他琢磨着,以后地区行署及各县政府,是不是该从紧缺的财政收入中拿出一部分,补贴那些常走这条航线的贸易公司或船长们(当然也包括国营运输船队的船只了),同时为他们提供更优惠的船只修理和维护保养服务,以降低他们的风险和成本,想尽一切办法增加南智利地区的外来移民人口。

当然了,除此之外其实还有一条路子,那就是加大接收流放犯人的力度,而这其实之前刘建国在任时已经在做了,当初板条屋监狱垦殖系统的设立便是明证。赵科也不是什么有道德洁癖的人,他对流放犯人也没什么恶感,反正来了就是垦荒炮灰嘛,有啥?

因此,之前他也已经写信给司法部的相关部门了,要求他们每年多输送一倍的流放犯人到南智利地区,以支持他们地方上的建设。赵科认为这个问题其实不是很大,因为现在本土很多地方因为人口已经没那么缺了,竟然对流放犯人也挑挑拣拣,不愿全部接受,再加上中央也有将犯人流放至边境地区的政策,因此南智利地区的优势还是很大的,几乎没什么竞争。这样一来的话,地区行署就可以内部操作一下,将本来应该派遣到界河以北越界垦殖的民众(这是政治任务,不得不派)扣下来留在核心地区,取而代之以流放犯人,岂不美哉?唔,也许那边除了著名的板条屋监狱外,又要设立一座新的监狱了呢。