白宁远的一番动作虽然在清木校园当中引起了好一番轩然大波，成为无数学生们所讨论的焦点，被无数学生所推崇和钦佩不已，但是影响力也仅仅只是局限在清木当中，并没有外传，因而也没有在外界引起什么反响。

仿佛一切都没有发生过一般。

外界的依旧是按照之前的轨迹在运转着。

距离京城奥运会开幕的时间越来越近，当下公众们所关注的焦点，也是落在了跟奥运会有关的话题上。

当然，除了奥运会之外，还有一件事也是备受瞩目，那便是新一届的京城车展，也是已经拉开了帷幕。

今年的京城车展，首次在华夏国际展览中心的新馆举行，并且使用了展览中心全部8个室内展馆，展会总展览面积超过18万平米，不仅是京城车展历史上规模最大的一届展会，同时也创下亚洲和国内汽车展览会的新纪录。

此次，引起了众多媒体以及行业内外众人所关注的焦点，除了这次在华夏首发的7款全球首发车之外，更多的还是关于ep是否会参加的猜疑。

众所周知，因为在北美车展以及日内瓦车展当中的大放异彩，再加上今年年初闹得沸沸扬扬的“ep事件”，现在的ep，可以说成了华夏制造的典型代表，成为当前国内最受关注的本土高端品牌之一，只是由于种种复杂的原因，这个明明在国外引发万人空巷的优秀作品，却无法在国内被允许上市，这简直就是一个巨大的讽刺。

据ep官方公布的消息，截止到4月1日，faln全球预定量已经超过了1200台。

虽然这样的销量，跟传统的汽车比起来，简直就是不值一提，但是别忘了，现在电动汽车市场的环境到底是怎么样的。

别看在美利坚以及欧洲这边，ep已经同相关国家陆续达成了协议，已经开始进行充电网络基础设施的建设工作，但是这样的工作并不是一蹴而就的，而是一个相当漫长的过程，至少也要2~3年的时间才会陆续形成规模，也就是说，在所有的一切还都是镜花水月的时候，faln才投入市场3个多月的时间，就有1200个人为ep来买单。

而这1200个用户都是什么人？

faln的国外售价，是788万美元，虽然不能跟那些豪车相比，却也是不折不扣的高档车了，而现在，能够接受ep理念的，大都是已经功成名就，有一定的社会责任感，想要以身作则的为环保事业做出贡献的人，譬如曾经的影坛硬汉，现如今的加州州长施瓦辛格，譬如某些高科技企业的管理层，譬如某些年轻富豪等等，都绝非是寻常人物。

这些人本身的影响力，就能够起到一个最好的宣传作用，为ep带来大量的后续用户。

同样的，伴随着ep在全球主要市场上充电网络的建立和完善，越来越多的用户将会以滚雪球般的形式加入到ep的阵营当中。

眼看着faln在国外的销量节节攀升，但是在国内却始终没有获得国家的许可，所以眼下国内市场似乎已经不是ep主攻的战场，这样一来，参加京城车展好像对于ep来说并没有什么实际意义，所以才有了这样的猜测。

然而因为faln在国外受到的种种追捧，再加上它那几乎可以称得上是超越这个时代的外观设计，让好些人都想要近距离和它接触一番，原本这样一个机会，若是faln不能出现的话，虽然也算是意料之中的事儿，可对于汽车发烧友们来说，心中总归是个不大不小的遗憾。

正是由于这些原因，所以在京城车展之前，种种关于faln是否会出现的猜测，便充斥在了各大论坛以及媒体当中，几乎所有的人，都将自己的目光投向了ep，注视着它们的一举一动。

甚至因为京城车展带动起了网民们的情绪，依旧在建立当中的某部委，再一次成为了网民们发泄情绪的目标。

鉴于这种情况，很多的媒体也是适时的开始关注起这些热点，纷纷拷问着当前国内的部分制度，天天都在叫嚷着华夏崛起，但是当某一天有新产品征服了歪果仁，却没能叩开自家市场的大门，这不是对于国内企业的一种消极影响吗？制度跟不上，配套的基础跟不上，谈何崛起？

国内关于ep的话题，再度变得纷纷扰扰了起来。

而处在风口浪尖当中的ep，却并没有闲着，虽然对于种种的询问和采访并没有做出什么回应，但是私底下的事情却是一件接着一件。