台上，那些一个个对于白宁远而言，仅仅存在于电视上的大佬们，正在面对着下方的两千多位政商委员，以及他们身后那无数台摄像机们做着报告，而白宁远坐在那里，看起来一副认真倾听的样子，但实际上已经是神游物外了。

刚刚在进门前，黎树伏对他所说的那句话，还一直在他的耳边回荡着。

看起来，现在的黎树伏，是有些等不及了啊。

当初的时候，收购国外的汽车品牌的想法，便是黎树伏带来的，他从很久之前，就对沃尔沃有着想法，做梦都想要将这个来自瑞典的豪华品牌收入囊中。

只不过，这样的想法，在他这里一直也只是一个想法而已，直到他认识了白宁远。

当初他鼓足勇气的想要说服白宁远一并收购沃尔沃，白宁远的话更是给了他无穷的信心，而接下来，在美利坚次贷危机的影响之下，ep与骑瑞抓住了这个机会，成功的将捷豹和路虎收购，更是让黎树伏看着眼热不已。

但是沃尔沃在伏特当中的地位，是捷豹和路虎所无法比拟的，毕竟对于处在破产边缘的伏特而言，一年亏损15亿美元的捷豹和路虎，简直就是拖后腿的毒瘤，为了保障自身的生存，他们也只能选择刮骨疗伤，但是沃尔沃就不同了。

别看这几年沃尔沃在全球汽车市场上的表现不佳，但是却不至于亏损到捷豹那种地步，更重要的是，很多沃尔沃在安全方面的技术，伏特还没有彻底的消化完毕，而在卖掉了捷豹和路虎之后，伏特暂时获得了喘息的机会，不需要再继续进行割肉。

因而黎树伏一面想要尽快的将沃尔沃拿下来，但是又同样在心中担心现在还不是收购的最佳机会，所以心中始终带着几分患得患失的感觉，便想要找有过一次成功经验的白宁远来取取经，顺便催促他一声。

以现在吉力的实力，想要拿下沃尔沃，还是要费些功夫的，至少四处举债是避免不了的事情，而显然，联合白宁远是一个相当不错的选择。

从faln在北美车展的大出风头，黎树伏就已经确定白宁远在电动汽车领域上走下去的信心，和这样的人联合起来，至少在未来一段时间内，都不会有什么利益上的冲突。

退一万步讲，等到电动汽车发展壮大起来，同主流的内燃机汽车产生竞争的时候，那已经是好些年之后的事儿了，对于沃尔沃的技术储备双方早已经消化完毕，届时再去解决“分家”的问题对于双方来说，都是一个能够接受的结果。

对于黎树伏的这份焦急，白宁远是很能够理解的，眼看着骑瑞在收购捷豹之后，将很快吸收利用捷豹的一些先进技术，增强骑瑞的技术水准，让原本就占据着国产品牌领军位置的骑瑞再上一层楼，而他这个追赶者，只能无助的看着距离被一步步的拉开，心中自然充满了不甘的情绪，可理解，并不代表着白宁远就要支持。

原因很简单，现在的ep，刚刚才完成了对路虎和捷豹的交接，眼下正是一个缓慢消化的过程，当前最重要的任务，便是要先设法保障捷豹和路虎的经营情况，若是在这个节骨眼儿上再去打沃尔沃的主意，对于根基还不够牢固的ep而言，显然就要有些消化不良了。

在未来相当长的一段时间内，ep的电动汽车项目依旧是要不断烧钱的，要普及电动汽车，首先就要把使用电动汽车的环境给创造出来，基础设施建设是一个任重而道远的任务，绝非一朝一夕就能完成，而虽说通过ep-c项目以及faln打开了美利坚市场，能够给ep电动汽车带来一些盈利，但是这些盈利和未来一段时间的支出比起来，简直就是杯水车薪，所以ep的生存，更多的还是依靠着电动自行车项目以及lo国际对它的输血，在这种状态之下，让ep拿出几十上百亿来和吉力一块再去收购沃尔沃，显然并不是一个很好的选择。

换句话讲，就算是他们想买，现在的伏特还不见得想卖呢。